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191,345円
195,800円
196,594円
198,000円
197,983円
198,990円
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HARD CASE LHDCHNL14SDG [14 スネアドラム用ハードケース / ダークグリーン]【お取り寄せ品】:イケベ楽器 イケシブ
27,885円
1958 D フランクリン ハーフダラー NGC MS66 トーン *DoubleJCoins* 9105-221958 D Franklin Half Dollar NGC MS66 Toned *DoubleJCoins* 9105-22:金銀プラチナ ワールドリソース
42,088円
MK 枠付重量車 150mm 平型 (1個) 品番:C-1400-150:工具ランド いたわり館
22,224円
Radiator 82-92シボレーカマロポンティアックファイアバード5.0L 5.7L V8のKKS3列アルミニウムラジエーター KKS 3 Row Aluminum Radiator For 82-92 Chevy Camaro Pontiac Firebird 5.0L 5.7L V8:Us Custom Parts Shop USDM
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【SALE価格】ナイキ ファイリングキャビネット ( B4-276-WC ) (株)ナイキ 【メーカー取寄】:Orange Tool Tokiwa
26,062円
【メーカー直送】東谷 DIS-501BE テント(ベージュ) DIS-501BE:モトメガネ
23,799円
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8,329円
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9,280円
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16,687円
【中古】(未使用・未開封品)ドラゴンボール Scultures BIG 造形天下一武道会3 其ノ二 魔人ブウ フィギュア プライズ バンプレスト:ドリエムコーポレーション
15,434円
106,553円
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※発送先住所と社名が自動車関連業者様(ガソリンスタンド・カーショップ・修理工場等)で、
固定電話ある方のみ発送できます。個人宅、運送会社の営業所止めの対応は出来ません。
【商品詳細】
○車種:スカイライン
○型式:ER34
○エンジン:RB25DET
○年式:98/05-01/06
○ミッションタイプ:純正5速
○方式:PULL
○フライホイール重量:6.9kg
○クラッチタイプ:TWIN
○品番(コードNo.):26011-AN002
○定価(税抜):¥238,000
○備考:−
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●メーカー在庫欠品中の場合、2〜3ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
●離島・海外は発送不可です。
LAクラッチのコンセプトを継承したツインプレートクラッチ「LAクラッチツイン」にBCNR33、BNR32(後期)、ER34用が追加となります。
対応トルク73kgf・m、想定出力700ps。
メタルクラッチに匹敵するクラッチ容量を持たせつつ、純正並みの発進操作性を兼ね備えたトータルバランスに優れるクラッチシステムです。
■使用上の注意
許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。
条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。
許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。
物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。
※発送先住所と社名が自動車関連業者様(ガソリンスタンド・カーショップ・修理工場等)で、
固定電話ある方のみ発送できます。個人宅、運送会社の営業所止めの対応は出来ません。
【商品詳細】
○車種:スカイライン
○型式:ER34
○エンジン:RB25DET
○年式:98/05-01/06
○ミッションタイプ:純正5速
○方式:PULL
○フライホイール重量:6.9kg
○クラッチタイプ:TWIN
○品番(コードNo.):26011-AN002
○定価(税抜):¥238,000
○備考:−
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LAクラッチのコンセプトを継承したツインプレートクラッチ「LAクラッチツイン」にBCNR33、BNR32(後期)、ER34用が追加となります。
対応トルク73kgf・m、想定出力700ps。
メタルクラッチに匹敵するクラッチ容量を持たせつつ、純正並みの発進操作性を兼ね備えたトータルバランスに優れるクラッチシステムです。
■使用上の注意
許容範囲は意図的な半クラッチなどでクラッチを過熱させない限り使用できるエンジントルクの範囲です。
条件付き許容範囲とは、ラフな扱いやタイヤからのキックバック、使用過程における各部の歪みなどですべりが発生しうる範囲です。
許容限界超は、高回転でのミート時にすべりが発生する範囲です。
物理限界は走行中にアクセルを踏んだだけですべりが発生するポイントです。